なんとＥＴＣを早朝夜間に利用すると高速料金が半額になるというビックな割引システムである
那須サイトの交通費を占める高速料金の比率は大きい
那須塩原-浦和で往復7300円也である
ガソリン代（約3600円）の倍以上である
この高速代が半額になるのは非常にありがたい
ということでこのＥＴＣ早朝夜間割引について検証してみた。
この割引を利用できる条件は下記のとおり
１ 午後１０時から翌朝午前6時の間に料金所（入口でも出口でもＯＫ）をＥＴＣで通過する
２ 総走行距離が１００ｋｍ以内
３ 大都市近郊区間を含む走行に適用
となっている（ちなみに首都高には適用されない。）
これを浦和-那須で考えてみる
３の大都市近郊区間は東北道では川口ＪＣＴから加須ＩＣの区間となる
そして１００ｋｍ以内という条件では川口ＪＣＴからだと鹿沼ＩＣまでとなってしまう。
そこで那須に一番近い加須ＩＣから１００ｋｍ以内でどこまでいけるかというと矢板ＩＣとなる。
ということは那須に行く場合は浦和料金所をＥＴＣで通過し制限時間内（２２：００－６：００）の間に
加須ＩＣの料金所を出てすぐにまた加須ＩＣの料金所から高速に入り
矢板ＩＣで料金所を通過すれば川口ＪＣＴ－加須ＩＣおよび加須ＩＣから矢板ＩＣまでの
高速料金が半額になるということである
中間の料金所（加須ＩＣ）での動きが”つばめ返し”のようなので
私はこの計画をつばめ返し計画と名づけた。
ちなみに久喜ＩＣの料金所でもこの計画は成立する
さらに具体的に考察すると
早朝5時前自宅をスタートして朝6時前に久喜料金所でツバメ返しをして矢板ＩＣの料金所を通過する
サイトには8時ごろ到着予定となり不可能ではなさそうである。
夜であれば夜９時前に自宅をスタートして夜10時過ぎに同様に久喜料金所でツバメ返しをする
サイトには夜１１時過ぎには到着できるであろう
次にサイトから自宅に戻る場合は
早朝プランではサイトを4時半にスタート矢板ＩＣを5時過ぎに通過し6時前に加須ＩＣでつばめ返し
朝7時過ぎには自宅に着く。
夜のプランでも8時半にスタートし久喜ＩＣで１０時過ぎにつばめ返しすれば１１時半には自宅につく
どの時間帯も特別混雑する時期でなければ渋滞なしの極楽走行可能である
料金についてもさらにくわしく調べると
川口ＩＣ-久喜が950円 久喜-矢板が2650円となり
トータル3600円（加須ＩＣ利用でもトータルは同じ）なので５０％ＯＦＦで1800円ということになる
川口ＪＣＴ-矢板ＩＣが3300円なので片道1500円お徳となる
さらにＥＴＣのプリペイド割引（50000円で58000円分走行できる）を併用すればさらにお徳となる
前記の１８００円（川口ＪＣＴ-矢板ＩＣ割引料金）が実質1550円程度なので
通常料金3300円と比べると割引率は53％強になるのだ！
これを利用しない手はない。と強く確信したのである。
今回は3ヶ月ぶりにサイトにやってきた。
金曜昼にスタートし、大谷ＰＡでランチ午後2時ごろサイトに到着。
な！なんと雪で道路は真っ白！ノーマルタイヤでどうにかたどり着いた。
3ヶ月間冷え切った家はストーブをつけても中々温まらなかったが
夜にはどうにか心地よくすごせる状態となった。
翌朝まで雪が降ったりやんだりの状態であったが春の雪はあまり積もらず
土曜の日中に太陽が顔を覗かせると瞬く間に溶け出して姿を消してしまった。
今回は日曜日の夜つばめ返し計画を実行しようとしたが
急用が入り日曜の昼にサイトを後にした。
つばめ返しの実行は次回以降になりそうである。
今回のメニュー
3/25
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でした。 [ 後日追記 ]
ETC割引にはさらに通勤割引というのがあることがわかった。
通勤というのであまり関係ないかと思っていたがそうではなかった。
条件は６－９時 ＯＲ １７－２０時にＥＴＣを通過し
走行距離が１００ｋｍ以内であれば5割引となるサービスだ。
土日でもＯＫであるが大都市近郊区間の料金は割引にならないのがポイントである。
これを早朝夜間割引とうまく併用すると２００ｋｍまでの料金が5割引となるのである。
例えば朝那須に向かう場合6時前に浦和ＩＣを通過し、6時過ぎに羽生ＩＣ～鹿沼ＩＣの間でつばめ返しをして
西那須野で降りれば全線５割引となる
夜間早朝割引だけでは6時前に久喜ＩＣでツバメ返しをして矢板ＩＣで降りなければ適用されないが
併用することによってさらに実用的になるのである。
ちなみに夜の場合は併用は不可能である。
上りの場合は西那須野ＩＣから高速にのり羽生ＩＣ～鹿沼ＩＣの間で夜８時前につばめ返しをして
１０時すぎに浦和ＩＣを通過しなければならない。
この場合つばめ返しの後サービスエリアで食事をして時間を調整する必要がありそうであるが
時間帯としては渋滞がありそうなのであまり実用的でないかもしれない
朝に帰る場合は併用不可能となる。