高速道路で見かける「故障車あり」の表示
その当事者になってしまった。
19日午後1時、東北道上り３４．５ｋｍポスト地点。
那須塩原から高速にのり東京に向かい快調に走行していたのだが
突然エンジンが咳き込むように（ガス欠状態に似ていた）なる
横風をすごかったので風にあおられてそのように感じたのかななどどのんきに考えていたが
パンクも気になったので最寄のＰＡにたちよりタイヤをチェック
エンジンの再スタートも問題なくできたのでまた高速に戻ったが
やはりエンジンの調子がおかしく感じたので走行車線を2000回転、８０ｋｍでゆっくり走るこにした
だましだまし走っているという感じでどうにか埼玉県までたどりついたが
あえなく加須ＩＣの手前でエンジンストール
そのまま左路肩に車を止めハザートを点滅させた。
三角停止版を後方に設置して取り合えずＪＡＦに連絡、また高速の緊急電話で故障の連絡をする。
そして「故障車あり」の表示が点灯された。
高速の路肩に停車する場合のルール
・三角停止板を設置する（道交法で規定）
・追突される危険があるので車の中にいないこと
・絶対右側から出ない（右座席に乗っている人も左のドアからでる）
・ガードレールの外側の安全な場所でロードサービスがくるのを待つ
強風と爆走する車の騒音の中我々はガードレールの外側で1時間以上ＪＡＦが来るまで待っていた。
その間パトカーが前でとまり警官が降りてきて
「どうしました？」と聞かれた。
「エンジンが突然止まってしまいました」というと
「高速管理者とレッカーの連絡してますか」
というようなことを聞かれ
「はい、しました」と答える
すると「風が強くて大変でしょうかここで待っていてください」といわれ
立ち去っていった。
すると今度は高速の管理車（黄色い車）がやってきて
「業者さんには連絡しましたか？」
と聞かれ業者って誰のことかわからなかったが
レッカー業者のこととわかり連絡したむねを伝えた。
そして彼らもいなくなり我々だけとなった。
前を通る車はほとんど我々に視線を向けているのがわかる
当たり前だがかなり目立つのである。
ＪＡＦのトレーラーで加須ＩＣの駐車場まで移動する
ちなみに我々3人はポルシェに乗ったままトレーラーに積まれた
いつもより高い視線で高速を運転しないで移動するのは不思議な経験であった。
加須ＩＣを出るときは当然だが那須塩原～加須ＩＣまでの高速料金を支払う
トレーラーに荷台に乗った車から高速料金を支払うのも不思議な経験である。
ちなみにＪＡＦのレッカーサービスはＪＡＦ会員は５ｋｍまで無料である
加須のＩＣからポルシェのエマジェンシーサービスを利用し
別のトレーラーで再度高速にのり大宮まで移動した。この時も我々は荷台の車に乗り込んでいた
車の中ではワールドベースボールクラシック準決勝の日本韓国戦をラジオで聞いていた
ここで少し変なことに気がついた
ＥＴＣの出口近くになるとＥＴＣカードが入っていないというアラートメッセージが鳴り出したのである
今度は高速に乗る前からトレーラーに積まれているので当然高速料金は必要ないのであるが
もしＥＴＣカードを挿したままでトレーラーに積まれていたら
料金を自動的に取られてしまうのであろうか
トレーラーは岩槻ＩＣを降りて抜け道を駆使しながら大宮のポルシェディーラーに着いた
ちなみにこのトレーラーの運ちゃんはレッズファンらしくトレーラーにはスッテカーが貼ってあった。
正規ディーラーに来るのは久々である
なぜ正規ディーラーに来たかというとポルシェのエマジェンシーサービスでは最寄の正規ディーラーまで
のトレーラー輸送費が無料ということになっているためである
取りあえずここのメカニックに見てもらったがすぐには原因がわからず結局入院することになった
このエマジェンシーサービスでは自宅までの交通手段も用意されている
48時間までのレンタカーか15000円までのタクシーである。
15000円で自宅までたどり着くか不安だったのでレンタカーにした（乗り捨て可能）
我々が近くで遅い昼食をとりおえたころレンタカーがディーラーにやってきた
車種はクラウン。もっとも縁遠い車種である。
ポルシェに詰め込んでいたネコと荷物をクラウンに入れ込む
こんな時でもないと絶対乗らない車であるポルシェとは対極の車だ
まずキーがないのである！！
センサーが内臓されたマッチ箱のようなものを持ち車に乗り込む
キーがないので当然キーを差し込む場所がない
いつもならキーを差し込みたくなる位置に丸いスイッチがある。
押してみるとコックピットパネルがひかりハンドルが前にせり出してきた！
最近の車というのはこういうものなのか！
20年前の車に18万ｋｍ以上乗っている私にとっては
カルチャーショックというか異次元の宇宙人の乗り物のように感じた。
（これはきっと腹の出ている中年オヤジでも楽に運転席に乗りこめるように開発した装置に違いない。）
次の問題はどうやってエンジンを掛けるかである。
もう一度スタートスイッチを押すとパネルが消灯しハンドルが元の位置に戻ってしまった
まったくわからず途方にくれているとポルシェのメカニックの人がどうやらブレーキを踏みながら
スイッチを押すらしいと教えてくれた。
どうにかエンジンがかかった
しかしエンジンが静か過ぎてエンジンが回転しているのが確認できるのはタコメーターの値だけであった。
当然のように純正のＧＰＳナビゲーターが搭載されているので
自宅の郵便番号を打ち込みナビゲーションを試してみた
なにからなにまで至れり尽くせりの車である
加速もよく知らず知らずにスピードがでてしまうという感じで貴重な自宅までのドライブを楽しんだ。
今回は3人で土曜早朝にサイトにきた
午前中私とタツキはマウントジーンズで春スキー
天気もよく雪もまあまあであった
ユキは昼寝、午後は黒磯に買出しをする
夕方に深谷建設さんがきて
壊れてしまった勝手口の取っ手と風呂場の混合水栓の見積をしてもらった。
ウグイスも泣き出しサイトにも春の気配がやってきた。
今回のメニュー
03/18
03/19
でした。
「後日追記」
車の故障の原因はディストリビュータの軸の破損ということで
デスビの交換をして95000円なりで元気になりました。
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