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| こだわりのタンク |
バイクSR500から引き継いで使用しているのはメットとタンクバックである。タンクバックはタンクの上に付けるバックでSRの時はタンクが鉄製で磁石で固定できたがXSRはプラスチック製のタンクなので磁石が使えずフック付ゴムロープでタンクに固定していた。
デザインにこだわったタンクなのでタンクバックは避けたかったのだかリアビューも素敵なのでバックを後ろに付けるのは避けていた。タンクよりリアを重んじたである。
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| おしゃれなリアシート |
しかし気分転換も兼ねて最近バックをリアに固定してみた。思っていたより違和感なく収まった。
これだとライディング中な美しいタンクを見る事が出来て正直ライディングもしっくりくる。
しばらくはリアバックで走りたいと思う。
このタンクバックはたぶん30年以上使っている 色褪せてはいるが壊れたりほつれたりしないのが驚異的である。
当初リーフのデザインは無骨で私はいまいちだったが、那須往復の性能と価格を考え購入を決断した。
リーフは無骨だなと思っていた理由の1つがメーターパネルだ。
何故か未だにアナログのスピードメーターがあり、その横に付け足したようなデジタル表記がある。カーナビの画面も旧態然としてテスラなどのインテリアと比べるとはっきり言って時代遅れを感じていた。外観ももったりとした感じが拭えない。
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| デジタルとアナログの融合メーター |
韓国、カナダ 9%
フランス 22%
イギリス 25%
アメリカ 7%
ドイツ 30%
中国 26%
オランダ 38%
ノルウェー 80%
スウェーデン 50%
ハイブリッド車から抜け出せない日本の遅れが際立っている。
自転車ヘルメットをかぶり、足にはレックガード、トレッキングシューズを履き、背中にはフレーム付きのリュックを背負いスマホを胸に固定し作業することにした。
はしごは以前はデッキから上がっていたが大谷石テラスになり落差があるので今回は勝手口横から梯子を駆けた。
ビデオ通話で実況しながらハシゴ登った
屋根はまだ雨上がりのためか濡れていてちょっと危険な状態であった。またフレーム付きリュックを背負っていたためアンテナのワイヤーと絡み非常に作業がしにくい。
どうにか無事最低限の作業を完了できたが
今後は乾いているときにやるべきだと痛感した。
今朝ウォーキングをしようと外に出ると、近くのヤマボウシに子猿が何匹か集まっていた。どうやら木の実を食べに来ているらしい。その後、家の周りに集まりだして、小屋の屋根からデッキの屋根に飛び移りフレームを伝わってカシワの木を上りどこかに行った。直接的な被害はないが溜まり場になっても困るので見つけたら大声を上げて追い払うようにはしているのだが何か対策はないかとネットで「猿が嫌う音」と言うのを探したらこんなのがyoutubeにあった。今度は家の窓を開けてこの音を大音量で流そうと思う。
https://youtu.be/cUkvr1bk3uw?si=wOyDJF0x2QXUM5gK
ダイユーもよく利用するがこちらは先日テレビでしっかりと紹介されていた。
マツコの知らない世界
#TVer
東京のマンションは地下駐車場なので、洪水になれば浸水して車はお陀仏だ。
そこで月曜日に東京での予定もなかったので早めに那須に来たのである。那須では洪水の心配はほぼ無い。
(以前大雨でせせらぎにかけていた簡易的な橋が流されていた事があった)
さいわいにも東京が浸水するような大雨は降らなかったのであるが、万が一に備え避難できる場所があるのはありがたい。
台風は無事過ぎ去ったが、台風一過のような晴天には恵まれず時々大雨が降る不安定な日が続いた。木曜の深夜にはすぐ近くに落雷があったようで、音の凄まじさに飛び起こされた。
金曜午前は雨も降りそうもなかったので、バイクで福島県白坂を通って芦野の酒屋までショートツーリングした。その時気がついたのだがバイクの走行距離が10,000キロを超えていた。記念すべき10,000キロを知らずに超えてしまいショックだ。
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| 10165kmになっていた。 |
このバイクのメーターはデジタル表示で走行距離、燃費、外気温度、オドメーター、時計など様々なデータを表示できるのだがボタンで切替る必要がある、普段は時計を表示していたので10000kmに気づかなかった。
