関所越え

XSR（新しいバイク）の慣らし運転を兼ねて福島県白河市へツーリングをした。
距離は片道40km程度であるが関東から東北に入る道程になる。江戸時代には白河の関という関所があった。
白河市は私にとって地縁がある。住んでいる東京の住所が同じ白河だからだ。白河藩の江戸屋敷があったため白河と呼ぶようになった。近くには仙台堀川という川（運河）があるが同じように当時仙台藩の江戸屋敷があったためである。
白河藩でもっとも知られている人物は松平定信であろう。彼は南湖という湖を作り身分を問わず領民の憩いの場とした。当時大名庭園を作庭することはあったが町民、農民のために庭を造るという発想はなかったと思われるので画期的な事だと思う。南湖は日本最古の公園とも称されている。今回はその南湖公園に行ってみた。翠楽園という日本庭園も見学する。その後造り酒屋によって純米生原酒を１本買い次に芦野のストーンプラザに向かった。ここは何度か訪れているお気に入りの場所で今大活躍の建築家隈健吾の若き頃の作品である。隣にあった酒屋で地酒を購入。２本の４号瓶をバックに詰めてサイトに戻った。

今回はタツキと猫二匹で火曜から土曜朝までサイトで過ごした。
タツキと前回倒壊したフェンスの後片付けをして駐車スペースを確保することができた。
途中、部分停電の件で東電さんが来て立ち会った。やはり電柱側の問題ですぐに修理は完了した。これで不可解な停電はなくなる。東電側の設備不良だったのでもちろん修理代は無料。
翌日には窓ガラス屋さんが来て新しい窓をはめ込みフェンス倒壊事件はひとまず落ちついた。しかし丸出しになってしまった母屋は落ち着かない。（とくに風呂場）やはり何か工作物がないとしまらない。ということでやはりフェンスをしようと思うのだが今までと同じものでは風圧をまともに受けるので倒壊が心配だ。
（対面の家の新築時に樹林を伐採したのが強風の原因だと思っている）
そこで以前デッキ廻に設置したスクリーンを設置したいと考えスケッチを起こしてみた。これなら風圧をまともに受けることもなくデザイン的にもすっきりとしている。とりあえず善養寺さんに見積もりをお願いした。

木塀倒壊、風呂窓破損で2019スタート

火曜朝、飯田氏と平日スキーを楽しむため二人でサイトに向かった。サイトまでは順調にきたが最後に目を疑う光景に襲われた。

倒れた木塀

サイトのエントランスの木塀と風呂場デッキの木塀が家側に倒れ風呂場の窓を撃破していたのである。 とりあえず二人で木塀を駐車スぺ―ス側に押し倒した。木塀の柱のの根本は朽ちていて多分強風で倒れたのだと思われる。ガラスは風呂場の中に散乱していた。とりあえずガラスを集めて段ボール箱に入れておく。

合板で仮補修

このままでは防犯上問題があるので善養寺さんに連絡してガラス屋さんを派遣してもらった。ガラス屋さんはすぐに来てくれ、ガラス破片の清掃をしてその後応急処置として合板で窓枠を塞いでくれた。窓は特注品なのでガラス屋さんで改めて制作してもらうことにした。





とりあえず何とか一息ついた感じになったが今回はビックイベントを予定している。バイクの納車である。那須で新しいバイクライフを楽しむため既に予約して前金の支払は済ましている。今日は残金の支払いをして念願のバイクに乗る日なのだ。バイクはヤマハXSR700．還暦祝いで赤いタイプにした。
バイクを取りにいくためにFITに自転車を積んできた。

YAMAHA　XSR700　RED

とりあえず飯田さんには留守番をしてもらい自転車で黒磯のバイク屋へ向かう。途中近くの郵便局で残金分を下してバイク屋で新しい相棒とご対面となった。
赤いXSR700は事前に他のバイク屋で実物を見てはいるがやはり自分のバイクだと思ってみると感無量である。バイク屋さんから簡単な説明を受けてからバイクにまたがりセルを回すと軽いモーター音がうなりすぐにエンジンがかかった。SRなどに比べるとかなり軽快なサウンドである。自転車はバイク屋に置いて後でFITで取りに来る事にしてそのままサイトまで初ライディングを楽しんだ。振動も
少なく軽い感覚でスムーズに走る。これなら多少の長距離ライディングでも疲労感は少なそうである。メーターは今どきのバイクで液晶表示であった。スピードはデジタル表示、回転数は円弧状のグラフ表示だ。その他ギヤ位置、ガソリン残量なども常時表示される。距離、燃費、時計などもモード変換で表示可能である。燃費表示で5.2などといる数字が表示されたので5.2㎞/ℓだと思い。何かの間違えではないかと思ったがよく見ると単位がℓ/100ｋｍとなっていた。これなら20㎞/ℓ程度の値になるので納得した。

バイクでサイトに戻りその後買い出しと自転車のピックアップのためFITで再び黒磯に向かった。
遅めの昼食として焼肉をしてそのまま飲みモードで夜を迎える。
翌日は二人でマウントジーンズに向かう。気温が高いので雪は重く疲労度が増す。怪我をしないように早めに引き上げた。
翌朝は雪が降りサイトの廻りが雪景色となり新雪を求めて再びマウントジーンズへ。
ゴンドラで頂上から滑り下りると昨日は全く違うコンディションで滑ることができた。

今回靴を新しくしたので足慣らしと思っていたが滑っているうち右くるぶしの下あたりがインナーにあたり痛みが出てきた。一度靴を東京に持ち帰り調整する必要があることが分かった。

サイトに戻り夕方ころ寒気を感じたので体温計で計ると38度以上の高温だったので早めの夕食をとり、解熱剤を飲んで寝込んだ。
薬が効いたのか翌朝は気分よく目覚めることができた。大事をとり朝ウォーキングはやめにして家で静かに過ごすことにした。
穏やかに過ごすはずであったが一つ問題が起きた。部分停電である。浴室、洗面、和室、2階の電気がつかなくなった。ブレーカーに異常はない。以前にも同じ事があったが20-30分で治ったのでそのままにしていたが再び起きてしまった。今回もしばらくすると回復したがこのような状態が4-5回起きてしまったのである。改めて善養寺さんに状態を連絡した。その後連絡があり電気屋さんによるとそのような症状は電柱から家までの引込線に問題がある可能性が高いらしい。東電のカスタマーサポートで対応してもらう必要あるとの事。手間取りそうなので東京に戻ってから連絡することにした。
翌朝飯田さんと二人で朝6時過ぎにサイトをスタート、10時半ごろに東京に着いた。
いといろな事が起きた2019のスタートであった。

ブーツ崩壊

10数年ぶりにマウントジーンズ那須を訪れた。
足慣らしのためペアリフトを1本滑ったあとゴンドラに乗りふと足元を見るとなんと右足ブーツが破損しインナーが飛び出していた。
多分滑り降りてから板を脱いでゴンドラ乗り場に向かう途中で破損したのだと思われる。
仕方なく下りゴンドラで戻るはめに、ゴンドラを降りて歩いてると左足のブーツもドンドン壊れて来てボロボロ状態。
古いブーツに注意しましょう。

ゴンドラ内で撮影

最終的にはこの状態

今回は火曜にタツキとトラ、サクラと一緒にサイトにやって来た。
木曜夜から雪が降り出し辺りは雪化粧となった。金曜夜から雪が激しくなり土曜朝は結構な積雪になった。
前回スノータイヤに履き替えていたので走行はできたがいつものルートは地方道でトラブルが起きやすいと思い黒磯から国道に入るルートで帰路に着いた。

ミズキの移植

12年テラス前に中木が欲しかったので サイト内の手頃な樹木を植えた。
その後、その木がミズキと判りどうしようかと考えていた。ミズキは10m以上の高さになる高木で成長も早くこの場所には適さない。いつか移植しようと思っていたがそのままになっていて高さを抑えるために毎年剪定をしていた。そのためかなり不自然な樹形になってしまったが今回タツキと二人でこのミズキの移植を決行した。
11月の末になり葉もほとんど落ちているので時期としてはいい頃である。
12年間で幹はかなり太くなっていた。根を掘ってみると数本の根が異常に長く伸びていた。太い根は切らないように追い掘りをしてどうにか掘り起こした。移植先はせせらぎの横のした。ここであれば自由に枝葉を伸ばすことができる。掘り上げから移植までは3分を目標に手早く作業した。移植後はたっぷり水をやり土と根を馴染ませる。養生として枯葉をたっぷりと根鉢の周りにかけてあげた。無事活着して欲しい。

今回はタツキとトラ、サクラと木曜日午後ににサイトにやって来た。
近くの集会場の駐車場でタイヤを冬タイヤの交換作業に始めて挑戦した。
サイト前は砂利道でジャッキアップには不安定で時々車も通るので落ち着いて作業出来ないためである。
冬タイヤはグランマの車を買い取った時の付属品である。
作業をしていると乗用車が1台やってきて、その後トラックが1台やってきた。今日は集会があるのかなと思っていたら小学校の送迎バスがやって来て子どもを何人か下ろした。
送迎バスで降りた子どもを自宅まで送るために自動車で来ていたのだ。送迎車を乗換ての
登校事情はなかなか厳しいと感じた。
タイヤ交換は無事終了。店で頼めば1本1000円程度の手数料を取られるので4000円程散財せずに済んだ。
金曜は気になっていたデッキ基礎の補修をした。
土曜昼過ぎにユキを那須塩原駅まで迎えに行った。ユキは今年2回目の登場である。途中スーパー池上で買出しをしてサイトに戻った。
その日は物置小屋の屋根が大分痛んでいたのでペンキ塗りをした。
日曜の昼前に東京に向かった。

赤枠に移植

水庭見学

水庭全景

今回は那須アートビオトープの水庭の見学をした。

この庭については工事中に一度レポートしたが、建築家の石上純也氏がデザインしだ庭である。

この庭に隣接して宿泊施設を整備するにあたりその場所にあった樹木を伐採せず移植することでこの庭は生まれた。雑木林と水田がモチーフになっているとのことである

金曜の昼過ぎのツアーに参加した。

庭園の説明とお茶、デザート付で2160円であった。平日にもかかわらす20名ほどの参加者がいた。建築事務所のグループが多かったように思える

庭はアートビオトープ那須の裏にある。砂利道のエントランスから入ると左手に腰高の石積みが見えてきてその奥に平坦な水庭が広がっている。

庭への侵入口はかなり狭く一人づつしか入れない。茶室の躙口のようなイメージだ。目の前に広がる雑木林の中に小さな池が多数点在する。

飛び石づたいに歩いていくのだがこの飛び石はかなり小さく踏んで歩くにはかなり慎重になる。通路のサインとして捉えた方がいいのかもしれない。

庭の管理としては原則自然に任せるとのことで5年後、10年後、20年後には今とは違った庭の表情を見せたいとのことであったが。やはり最低限の管理は必要になるといっていた。

ツアー後はレストランでお茶とデザートをいただく。

この庭は最近の雑誌CASAの表紙になった。

取材時には嵐の櫻井くんがここで食事をしたとのことであった。

庭の入口サイン

庭へのアプローチ、左に庭が広がる

庭への導入

池の中にも樹木

樹木周りに池が点在

今回はトラと水曜午後から土曜朝までサイトで過ごした。
二期倶楽部もリニューアル工事が始まったらしく今後が楽しみである。

深まる秋

デッキテラスからのパノラマ写真

枯葉がデッキを覆い隠す季節になった。
今年はまだデッキのペンキ塗りをしてなかったので雪が降り積もる前にペンキ塗りをした。
今まで見えなかったBSテレビも葉が少なったため見えるようになった。

今回は水曜夕方から土曜朝までトラとサイトで過ごした。

別れの虹

SRと別れの日、虹がかかった。

前回エンジンがかからなくなりバイク屋に入院したSRは帰らぬバイクになってしまった。
やはりエンジンがダメとの事。多少費用がかかっても直して欲しいと思っていたがバイク屋さんは年式（1985年）、走行距離を考えても修理するのはおすすめしないと言われてしまい廃車にすることを決意した。
33年間、人生を共にしてきただけにさみしい。
ほんとうにありがとう。
木曜日は廃車手続きのため代車のスクーターに乗って昼過ぎにバイク屋に向かった。
SRはバイク屋の裏のバイク置き場にいたが、お別れの写真を撮りたいとお願いして道路まで出してもらい記念撮影を行った。
代車も返したのでバイク屋からの帰りは徒歩で黒磯駅まで行きそこから久々に東野バスにのってサイトにむかった。最寄りの停留所はサファリパーク入り口でそこまでは25分、670円であった。そこからサイトまでは早めに歩いて45分ほどであった。

走行距離：４３７１１ｋｍ

今回はトラと水曜昼過ぎから土曜朝までサイトで過ごした。